Видео

In deze aflevering leggen we uit hoe je een snelweg afsluit.

Afgelopen week werd er aan de noordkant van de A9 in Amstelveen een mantelbuis getrokken. Met een speciale boortechniek werd een holle kunststof buis van 740 meter lang onder de grond door getrokken. Ter vergelijking: dat is meer dan twee keer de Eiffeltoren!

In oktober en november was de A9 maar liefst drie keer een weekend lang afgesloten. In die weekendafslutingen is er veel werk verricht. In het eerste weekend werd het brugwachtershuisje verwijderd, in het tweede weekend werd de tijdelijke hulpbrug aan de zuidzijde ingehesen en in het derde weekend volgde de omzetting van het verkeer naar deze tijdelijke brug.

In het weekend van 11 november werd er een tijdelijk brugdek ingehesen bij de Schipholbrug.

De verbreding van de Schipholbrug is een bijzonder project binnen A9BAHO en met recht een technologisch hoogstandje. Als de brug straks klaar is, is het de breedste basculebrug van Nederland. Benieuwd wat we precies doen bij deze brug? Bekijk dan deze animatie!

Ter hoogte van Amstelveen wordt de A9 over een lengte van 1,6 kilometer verdiept aangelegd. De verdiepte ligging loopt vanaf ongeveer de Spaanse Vaart (ten westen van de Annakerk), tot vlak voor de Beneluxbaan. Er worden drie overkappingen overheen gebouwd. In deze animatie leggen we uit hoe we dat doen.

Vanaf 2023 verbreden we de A9 terwijl de weg open blijft. Eerst worden aan de zuidzijde van de A9 bij Ouder-Amstel extra rijstroken aangelegd. Vervolgens schuift het verkeer een rijbaan op, zodat de noordelijke rijbaan aangelegd kan worden. Verkeer rijdt dan op 3 versmalde rijstroken.

In het weekend van 20 tot 24 april sloopten we het viaduct over de Keizer Karelweg. In deze timelapse zie je hoe we dat deden.

In dit filmpje vertelt Dennis van der Weijden van aannemer VeenIX over de werkzaamheden voor de sloop van het viaduct over de Keizer Karelweg

Maandag 20 februari om 5.00 uur wordt het eerste deel van de bypass in gebruik genomen. Verkeer richting knooppunt Holendrecht rijdt nu over de bypass. Nu is het tijd voor operatie middeneiland.

Het dek van het grootste tijdelijke viaduct van Nederland over de Keizer Karelweg is ingehesen. In drie weken tijd zijn de 39 liggers, 13 stuks per week, geplaatst. De werkzaamheden zijn goed verlopen.

Om het verkeer te laten doorstromen tijdens de bouw van de verdiepte ligging ter hoogte van Amstelveen, legt VeenIX eerst een bypass aan. Dit zijn tijdelijke rijstroken aan de zuidzijde van de A9, grotendeels op dezelfde hoogte als de huidige A9. Juanne Rours van VeenIX legt uit hoe het ervoor staat met de aanleg van de extra rijstroken.

Rijkswaterstaat start binnenkort met de aanleg van een natuurvriendelijke oever bij het Amsterdamse Bos. Om de Schipholbrug te verbreden moeten we meer steunpunten (palen) in de Ringvaart plaatsen. Hierdoor blijft er minder ruimte over voor het water in de Ringvaart. Ter compensatie gaan we aan de oostzijde van de Ringvaart, ten zuiden van de Schipholbrug ‘nieuw’ water aanleggen. Op verzoek van...

Bij de Keizer Karelweg ter hoogte van de A9 is de zogeheten Diverging Diamond Interchange (DDI) inmiddels meer dan een jaar in gebruik. Hoe gaat het daarmee? Verkeersmanager Bert Jan Zandhuis praat je bij.

Vliegtuigbom Schipholbrug (ondertiteld)

Bouw Schipholbrug

Weidevogels in Holendrechterpolder

Vliegtuigbom in Ringvaart gevonden

Plaatsen damwand Holendrechterweg Ouder-Amstel

Animatie Bypass A9 Badhoevedorp Holendrecht

Watercompensatie, hoe werkt dat?

A9 Badhoevedorp - Holendrecht projectanimatie

Aanleg verdiepte ligging A9 Amstelveen

De verkeersborden bij de Keizer Karelweg

Park op dak Gaasperdammertunnel - nieuwe groene verbinding

Sloop viaduct en bouw tijdelijk viaduct Amsterdamseweg

Projectleider Sjoerd vertelt over viaduct over Keizer Karelweg

Nieuwe verkeerssituatie Keizer Karelweg vanaf 2 augustus

Voorbereid op weg met Ask&GO